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2020年，安徽汽车产量还排在寰球第八，短短5年之后，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项有辩论，一举登顶寰球首位。这一年，寰球每9辆汽车、每8辆新能源汽车、每4辆出口汽车，就有1辆“安徽造”。这是安徽汽车发展的一张“明牌”。
鲜为东说念主知的是，安徽的汽车发展还有一条“暗线”：2023年7月，安徽明确将汽车产业建立为“首位产业”，9月，在安徽省新能源汽车产业集群建立指挥小组的指导支合手下，安徽省新能源汽车产业集群建立计谋筹商委员会（以下简称“汽车战咨委”）应势而生；一年后的9月20日，安徽省异日智能网联新能源汽车翻新中心（即安徽省汽车翻新中心，简称“汽车翻新中心”）成立，以此推动汽车战咨委实体化运行属寰球草创。
安徽省汽车战咨委应势而生
汽车战咨委恰是引颈安徽汽车产业本领翻新的病笃引擎。现时，安徽省汽车战咨委共有委员38位，包括20余位院士众人、10余位行业众人以及蔚来、奇瑞、江淮、民众安徽等4家“汽车皖军”掌门东说念主。这样多业内大拿若何研究？靠跑。“每个月至少要带着企业、政府指挥拜谒一位委员，有时候跑一次莫得配合点，就跑两次、三次，总能找到。”安徽省汽车战咨委引申布告长、安徽省汽车翻新中心主任林杰说，“跑”是他们的服务常常。数据显现，汽车翻新中心已累计开展名堂非凡50个。
前不久，安徽省汽车翻新中心本领策源与工程化中心主任刘焕发带着企业拜谒了一个上海院士团队。该团队主要从事智能纤维材料的研发，相关完毕此前已用于航空航天、纺织领域。客岁9月20日举行的新能源汽车产业集群建立对接会上，这位院士被补选为汽车战咨委委员，其时，他在会上作念了相关领域提倡，引起了主机厂的意思。经汽车翻新中心穿针引线，江淮汽车、国风新材与院士团队对接告捷，达成配合：院士团队讲求原始翻新攻关，国风新材讲求产业化，江淮汽车则洽商在尊界等高端车型首发利用。
“汽车战咨委是要站在异日看现时，站在后天看今天。”任林杰如斯玄虚汽车战咨委的中枢作用，它从一运转就不是浮浅的筹商机构，而是要成为科技翻新与产业翻新深度会通的平台与桥梁。
安徽省汽车翻新中心
“汽车皖军”的崛起是一个值得不雅察的征象，而汽车战咨委与汽车翻新中心，则为外界瓦解安徽智能网联新能源汽车发展提供了一面透视镜。
盛达优配既要出点子，也要融合攻关
汽车战咨委的教训，最早可纪念至2022年，安徽省托福中国工程院副院长钟志华开展的一项课题“安徽智能汽车产业高质地发展计谋研究”。此时，任林佳构为钟志华团队成员，尚在清华大学从事科研服务，接到任务后，任林杰蹲点安徽，足迹遍布安徽16个地级市，真切了解企业、产业链以及区域发展情况。
经过调研发现，其时安徽汽车产业领域天然只消4000亿元傍边，但当地已酿成“芯屏汽合”的产业生态，并已连结江淮、奇瑞、蔚来等企业；同期，安徽具有交通区位上风，正克己于六大汽车产业集群的中间位置。调研敷陈得出论断：“异日安徽的汽车产业一定概况发展得很好。”这份敷陈引起安徽省委、省政府的高度可爱。
随后，安徽将汽车产业建立为“首位产业”，很快同步成立安徽省汽车办与安徽省汽车战咨委。前者算作政府机构，讲求计谋与政策等引申落地，统筹融合各方力量，激励产业发展协力；后者算作行业机构，讲求提供计谋支合手和决策支合手等。
“汽车战咨委有助于安徽酿成更为完善的汽车发展生态。”上海市科委众人、冠盖科技独创东说念主刘波不雅察觉得，汽车战咨委不仅具有前瞻性本领，同期概况衔接高校、产业等资源，络续纳入新的产业发展所需要的资源。
从2023年起，在每年的世界制造业大会时期，汽车战咨委都会举办“920圆桌会”，邀请委员们为安徽汽车产业发展建言献计。“要是莫得战咨委，你花几许钱，能请20多位院士众人沿路聊一个产业问题？不可能的。”任林杰感触，这种跨领域、高脉络的念念想碰撞，能让各方设备视线、少走弯路。
会期以外，安徽省内出台的但凡与汽车产业相关的步履有辩论、辩论臆想和政策设施，无一不与汽车战咨委深度绑定。比如《安徽省“十五五”汽车产业高质地发展臆想》出台前，包括钟志华、奇瑞董事长尹同跃在内的安徽省汽车战咨委委员们，一同为安徽产业发展出臆想策。
但汽车战咨委不仅仅“出主意”。“咱们弗成只出新点子，还要带着全球干新点子。”任林杰讲明。若何干？仔细分析，各方的需求即是配合的基础：院士众人团队有本领翻新落地转动的诉求，企业对产物翻新迭代有繁荣需求，只消融合好，很容易一拍即合。2025年，安徽省汽车翻新中心与江淮汽车配合“面向下一代自主可控新能源汽车平台研发与产业化”名堂，该名堂由钟志华担任首席科学家，任林杰任名堂讲求东说念主，同期发动了清华大学、同济大学、湖南大学、合肥工业大学等高校的100余位科研东说念主员，融合攻关8个本领专项。
“每周三下昼3点，名堂周例会雷打不动，钟院士都会在线参会指导。”任林杰说，名堂团队围绕模块化的车身、能源系统、智能底盘等重要领域合手续发力，见识是把新车研发周期从18个月裁减至更短时辰，同期完毕供应链的国产自主可控。
汽车翻新中心“要作念的是商场化翻新”，以利用为导向，均衡高校单点本领松懈与企业产业化需求的跷跷板。“先找产业需求，再倒逼科技翻新，让本领着实能用、好用。”任林杰将这个历程形象比方为，“不是拿着锤子找钉子，而是要找到钉子造锤子”。
作念“院士的客户司理”
近日，记者两次探询位于合肥高新区中安创谷科技园的汽车翻新中心。走进大楼内，是一番繁荣兴旺的场景：第一次探询时，任林杰参加了名堂周例会，紧接着迎接到访的安徽一地指挥；第二次探询，刘焕发相同忙得脚不点地，采访收尾，记者还未走下楼，他便来到另一间会议室迎接一个安徽主机厂客户，配资查询还有一个银行配合股伴等着碰面。办公区内相同侵犯，全球三五成群聚在沿路筹商名堂。
汽车翻新中心折务主说念主员融合鼓舞名堂
“汽车翻新中心这个事，非凡于咱们我方在创业，全球都攒着劲在干活。”刘焕发念念索片晌后说，“不是只干省里的活，也要干商场的活，两者相得益彰。”
算作汽车战咨委实体化机构的翻新中心，明确要作念“院士的客户司理”。“院士们都很忙，没时辰找需求，咱们就组建挑升的产业化对接团队，从企业挖需求，再反应给院士团队。”刘焕发讲明说念，这些团队成员既算翻新中心的东说念主，也算院士团队的东说念主，既能考究对接本领完毕，又能精确匹配产业需求。
组织架构上，汽车翻新中心选拔“平台+公司”的形态，推动商场化发展。比如，翻新中心推动车企、高校等配合成立企业运营智能网联、智能电磁能源等两大系统重要共性本领攻关试验室，折柳开展智能网联产物与智能底盘产物的本领攻关。
本年，翻新中心还将推出“开城辩论”，辩论在10城落地配合名堂，合肥肥东、淮南、蚌埠固镇等地已领先鼓舞。以肥东为例，翻新中心将推动落实“六个一”工程，即一个赛说念、一个领军团队、一个协同翻新平台、一批落地名堂、一支产业基金、一套品牌传播体系，助力当地汽车产业能级跃升。
这一配合不是单纯地提供措置有辩论，“咱们还会帮当地完毕具体名堂落地”。刘焕发讲明，配合两边会提前约定有辩论清单，比如匡助当地迷惑企业数目、迷惑东说念主才数目、举办整零对接等举止数目，以及臆想几许个利用场景等，最终通过完成相关有辩论，用完毕换收益。
现时，汽车翻新中心已孵化多家企业。其中中安智联、中安智源两家企业，正折柳推动智能网联、智能底盘的本领完毕产业化，它们均已插足江淮汽车的供应商体系。以底盘猖狂器名堂为例，研发团队分出两拨东说念主：一拨主要围绕江淮的需求，开展融合攻关，措置当下问题，并完毕营收；另一拨则“再往前走极少”，骄傲异日和前瞻需求。
异日，汽车会是啥样的？在翻新中心展厅内，记者看到展板上有一款科幻感王人备的“Ai汽车”。“为何不是AI？”公司服务主说念主员讲明，因为异日汽车的发展见识并非传统道理道理上的“东说念主工智能汽车”，而应该是“拟东说念主智能汽车”（Animatedintelligent Vehicle，简称Ai汽车），更强调自进化、自学习、自主性的材干，非凡于汽车机器东说念主。现时，Ai汽车已是安徽省“十五五”时期病笃的研发见识之一。
服务“全省一盘棋”
汽车战咨委的出现，并非或然。
在智能网联新能源汽车发展邦畿中，安徽已构建起“合肥—芜湖”双核联动、其他地市多点支合手的发展神志。
从2020年国资70亿元投资蔚来，到比亚迪合肥基地10个月整车下线，再到民众安徽加码布局全球研发中心，合肥在汽车产业上的眩惑力络续晋升。“我为什么来合肥？”任林杰自问自答，“这里的政府不像政府，更像匡助年青东说念主创业的公司。”他进一步讲明，政府懂产业、给政策、给资金，还能措置东说念主才安置、生存配套等问题，由此他能飞速建起一个70多东说念主的团队，有一半是研发东说念主员，“其中有8位清华、同济、湖南大学的博士”，本年团队东说念主数有望翻倍。
推动翻新资源向安徽其他地市放射，支合手“双核”合手续跃升，促进区域协同发展，恰是汽车战咨委的病笃责任之一。
“对一个区域的产业发展来说，见识取舍是大事。”任林杰说，为补王人零部件短板，推动供应链在地化，汽车翻新中心把匡助各地市取舍特点赛说念、幸免同质化竞争算作病笃任务。关于各地符合的赛说念，他熟稔于心：六安不错作念高端能源系统，淮南聚焦轻量化和新式能源电板，淮北主攻汽车后商场。
昔时也有地市同道悲怆，为什么高附加值的翻新资源齐集在合肥、芜湖，其他城市只可作念配套？此时，任林杰就会讲明，每个场合的产业基础、资源资质不同，与其作念“大而不彊”，不如借助合肥、芜湖主机厂的赋能和带动，作念好“小而好意思”，在细分领域酿成竞争力。
2025世界制造业大会新能源汽车产业集群建立对接会召开
客岁“920大会”上，钟志华曾默示，安徽如故建立了一套汽车生态系统，“有了一些大树，结了果子，异日还要放射长三角、寰球乃至全球”。
这不是说说辛苦。现时汽车翻新中心正在组织长三角协同翻新——与江淮汽车、江苏奥易克斯、上海芯车无穷等三家公司开展配合。此前，翻新中心在挖掘主机厂需求时发现，MCU芯片在车上有快要600个利用场景，后劲很大，为此，翻新中心研究到总部位于上海的车规级MCU芯片联想企业芯车无穷，很快达成配合。这款芯片制品瞻望本年五六月份推出，2027年底装车利用。
曾在上海服务了5年时辰的任林杰，相同也温雅着上海（长三角）外洋科技翻新中心建立。在他看来，外洋科创中心拓展到长三角，是在推动长三角一体化历程中，完毕科技翻新引颈新质坐褥力发展的病笃举措，概况着实把统共长三角区域的产业“拉起来”。
业界有共鸣，长三角有着中国险些最佳的汽车生态。“上海有研发上风、东说念主才上风和金融上风，安徽有制造上风、利用场景和本钱上风，两边不错完毕上风互补。”任林杰觉得，上海应弘扬龙头作用，率领长三角地区把“盘子”作念大。
在外界看来，合肥要作念“中国的狼堡”、芜湖要作念“中国的底特律”亿资策略，已是安徽汽车产业的辽远非凡，但在业内东说念主士看来，这还远远不够。尤其是有了长三角新能源汽车产业集群的加合手，任林杰默示，安徽的汽车产业不错勇立潮头。
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